当前，全球超级电容器的市场规模在百亿级以上。巨大的市场需求背后，是一场“没有硝烟的科研之争”。从“卡脖子”到“掰腕子”，研发团队在超级电容器的各项指标上与国际龙头企业暗暗较劲。

       “目前国外超级电容器的功率密度在16kw/kg左右，而我们研发的超级电容器，功率密度达到了75kw/kg，是国际水平的4.69倍。价格方面，特斯拉3000法拉的电容器售价在300元左右，而我们研发的电容器，售价可以降低到100元。”阮殿波自信满满地告诉记者，目前中车新能源已经成为全世界最大的超级电容器供应商。

       在超级电容器的超级“加持”下，一尊尊“国之重器”拥有了更强性能。中车集团生产的有轨电车销售至广州、深圳、武汉等多个城市，首创的混合动力高速动车组相较于传统高铁，可节能30%以上。“原本高铁列车进站一次就要消耗一个家庭一个月的用电量，现在都被超级电容器利用起来了。”阮殿波说。

       此外，作为超高功率特种能源，超级电容器还助推了颠覆性国防装备的研发，极大增强了国防硬实力。

       科研的跨越离不开人才“最强大脑”的支撑。目前，中车集团的超级电容器研究所已经拥有50多名研究人员，成立了4个省级研发中心。“下一步，我们将在提升超级电容器性能的同时，向‘超快充’等方向聚力攻关，力争着眼高精尖，形成更为完整、更大规模的产业链。”阮殿波说。